Рожденный в ШЕРБУРГЕ, где пристань через дорогу, мне выпало это счастье всегда кататься на лодке. Мой отец начал строить свой 24-метровый однокорпусник когда мне было 5 лет, и с тех пор мне всегда хотелось создавать лодки!


В то время, первый SHEARWATER был отправлен друзьям из ШЕРБУРГА – они потом продвигали EXOCET (первый французский успешный катамаран), а первый тримаран PIVER был построен там же на месте. Тогда Французская ассоциация многокорпусных судов организовала в ШЕРБУРГЕ первые катамаранные гонки.

В 1970 году мой друг стал чемпионом Франции со своим TORNADO. Первое плаванье этого красавца было таким убедительным, что я скоро заменил плавающий однокорпусник моего отца на IROQUOIS, а себе TORNADO!


Я начал заниматься дизайном лодок в 1976 году и стал продавать неплохое количество многокорпусников. Это было нелегко, если учесть, что в те годы катамараны и тримараны, можно сказать, не жаловали.

В 80-ые начался бум открытых гонок, поэтому я с друзьями подумал, что это была бы неплохая идея – построить катамаран D-класса в виде масштабной модели морского гоночного корабля. Я всему научился на HARO, который сделал неплохую карьеру, удерживая рекорд Недели скорости в Бресте в течение нескольких лет. Ему противостояли быстрые 85-футовые! А потом он показал хороший результат в BOL D'OR с более высоким такелажем и рангоутом. Неофициально мы сделали 32 узла на 500 метрах. Не плохо в то время для 38-футового!

INOUI был мой первый катамаран с палубной каютой и начальной точкой для моей дальнейшей работы над быстрыми круизными катамаранами. В основном мы выигрывали в своем классе в 1984 году в Trophée des Multicoques и в среднем показывали 18,57 узлов на 5 миль и остались в своем классе непобежденными вообще! INOUI очень хорошо финишировал в C-Star 1988 года и сейчас проплыл все с тем же владельцем более 100000 миль семейных путешествий! Все мои круизные разработки – это длительное развитие этих оригинальных концептов.

Мы улучшили эти достижения в нашей нынешней линейке катамаранов, которые мы сейчас запускаем в производство по всему миру.

Кроме этой продукции, большую часть нашего бизнеса составляет производство лодок на заказ. Мы всегда рады отвлечься от наших круизных катамаранов и разработать парочку гоночных лодок.

С 1976 года Эрик Леруж (Erik LEROUGE), морской архитектор IFAN, создал более 300 различных яхт по всему миру. Его круизные творения пересекли многие океаны с экипажами из семей, в то время как его гоночные конструкции выиграли призы Гран При многокорпусников, Озерных гонок или Гонок в меньшинстве.

У Эрика Леружа внушительная техническая квалификация и концепты его разработки прошли испытания в опытовом бассейне.

Все новые чертежи и улучшения производятся в CAD с использованием Maxsurf для корпусов судов, TopSolid для 3D моделирования и AutoCAD для создания двухмерных планов. Они метрические, на английском или французском. Чертежи печатаются на А0 на черном струйном плоттере. Чертежи с перспективой или брошюры печатаются на А2 на цветном струйном  плоттере или хранятся на компакт-диске.
Контракты и чертежи основываются на практике Морской архитектуры IFAN.

ШКИПЕР

Главные гоночные успехи в качестве шкипера или команды его дизайна – участие в SYDNEY HARBOUR 18 FOOT SKIFF 1978 и в Открытых чемпионатах мира и Франции.
- Победы во множестве клубных гонок, в 1985 кубок Shamrock и в1986 кубок Otis на RED MAGNUM, 36' яхте сверхмалого водоизмещения.
- Победы в 1984, 1985,1986 и 1987 в Неделях скорости в Бресте (Открытый рекорд Франции по скорости), 6-ое в 1986 Bol d’or (из 550 лодок), 12-ое в 1987 Bol d’or (1-ые среди французских экипажей) с HARO, 38' гоночный катамаран.
- Победы в 1984, 1985, 1986, 1987 и 1990 в Trophee des Multicoques, в 1986 кубок UNM и SAM , в 1986 1987 Challenge Multicoques Mag с INOUI, 40' гоночно-круизный катамаран.
- Победы в 1985 Double Cup с VILLE AUDRAIN, 43' серийный катамаран.
- Победы в 1986 GP de Benodet, в 1988 и 1991 Trophee des Multicoques, в 1988 SAM, в 1988 Challenge Multicoques Mag и в 1998 Le Tour Dauvergne с различными AZULI, 38' серийными катамаранами.
- Победы в 1987 Grande M, в 1987 Challenge Multicoques Magazine и 2-ые в 1987 MICRO Чемпионате Европы с CATMAN MICRO, 26' серийный катамаран.
-5-ые в 1987 Transat des Alizes в первой части с PAMPERO, 43' промышленная яхта сверхмалого водоизмещения.
- Победы1989 GP de Cornouailles с NATHANAEL, 31' промышленный катамаран.
- 3 лучших дня в 1990 на Неделе скорости в Бресте, победа в 1990 GP de Torquay и 7-ые в 1990 на F28 Чемпионате Европы с BARON NOIR, 28' гоночный катамаран.